R32//ハイキャスキャンセルロッド取り付け

on 18 2010   0 comments   0 trackback

まずはドライブシャフトを規定値で締め付けます。
(6.5-8キロなので中間値7.3キロくらい)




ハイキャスキャンセルロッド取り付けナットは19ミリで締め付けトルクは
8.6-11キロ、中心値9.8キロ




ハイキャスのパワーシリンダーは右側が長穴になってるんですが
キャンセルロッドは左側は長穴。なんでなんですかね～？



ロッドを車体に取り付けて仮締め



ここで本締めしてしまうとエンド部分がボールジョイントに入らない
ということになってしまったりします。



右側は無事にボールジョイントに入りそうです。


エンド部分のナットの締め付けトルクはは4.6-6.1キロ、中心値5.4キロ



でもね、、、左側はどうしても入らない(･ω･)



タイロッドエンドを伸ばそうとしてもナットが固着してます（￣～￣；）

タイロッドエンドのネジ山の長さをノギスで測っておいてから
必殺のCRC556+足げりで緩める。




微妙にマフラーのリアピースが邪魔なので外してしまいます。
どうせ外すなら最初から・・・左のドライブシャフト締めるの大変だったのよ(￣Д￣；；


タイロッドエンドの長さを調整してボールジョイントに差し込み
ハンマーで軽く叩いてナットが掛かる程度にします。

エンド部のナットを規定トルクで締め付け。

最後にキャンセルロッドを規定トルクで締め付けてマフラーリアピースを
取り付けて完了！

これでまともに動く車になったよ！！！(･∀･)ｲｲ